رئیس سازمان برنامه‌وبودجه با بیان اینکه مسئله خاص مونوریل و فرودگاه قم توسط دولت به‌طورجدی پیگیری می‌شود، گفت: مترو و مونوریل در این استان باید با یکدیگر یکپارچه شوند، ما هم آمادگی داریم که هم به پروژه مترو و هم به مونوریل کمک کنیم.

وزیر کشور با بیان اینکه مترو قم در حال حاضر نیاز به واگن دارد، گفت: همه واگن‌های موجود در ایران برای این پروژه مناسب نبود و قرار شد این واگن‌ها از مشهد به قم منتقل شوند که گفت‌وگو در این زمینه در حال انجام است.

استاندار قم در خصوص اینکه مطالبه جدی برای خانه تکانی مدیریتی در قم وجود دارد، گفت: گشت ارشاد مدیران در تهران انجام شده و در قم نیز اجرا خواهد شد، به اندازه ده اتوبوس مدیر آماده دارم و برای مدیران ناتوان برنامه داریم! مدیر دو حال بیشتر ندارد، یا باید دوندگی کند یا خداحافظی!

معاون مالی و اقتصادی شهرداری قم با بیان اینکه کمک دولت به تأمین تجهیزات قطار شهری قم در ردیف بودجه، رقم ۵۴ میلیارد تومان و ۵۰ درصد اوراق مشارکت است که نمی‌توان با این رقم قطار شهری را تأمین کرد، گفت: قرارداد خرید واگن از سمت دولت بسته شده و طرف قرارداد از شهرداری‌ها پیروی نمی‌کند؛ در خود کشور هم شهرهایی که دارای واگن‌های مناسب قطار شهری قم هستند به دلیل عدم اطمینان از ورود و جایگزینی این واگن‌ها در آینده، به شهرداری قم قطار نمی‌دهند.

سخنگوی شورای شهر قم با بیان اینکه به‌زودی تکمیل فاز دوم خط مترو به مناقصه گذاشته خواهد شد، گفت: پیمانکار مونوریل به‌صورت مشارکتی با بخش خصوصی بود که در تغییرات نتوانست شرایط کار را ادامه دهد، اما «قرارگاه خاتم‌الانبیا» به عنوان پیمانکار مترو با وجود شرایط پیش‌آمده (تغییرات قیمت ارز در سال‌های ۹۷ تا ۹۹)، فارغ از در نظر گرفتن انتفاع مالی از پروژه مترو همچنان این پروژه را ادامه داد که شایسته تقدیر است.

نایب‌رئیس شورای شهر قم گفت: مطرح‌شدن برخی موارد به‌عنوان ترک فعل در پروژه قطار شهری قم مبنای قانونی ندارد، چراکه ترک فعل مرتبط با ترک وظایف قانونی است نه حدسیات احتمالی.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم وزارت کشور را متولی اصلی تأمین ناوگان موردنیاز مترو در کشور دانست و گفت: شهرداری قم به‌منظور تأمین ناوگان خط یک مترو قم تعامل همه‌جانبه و پیگیری مستمر از وزارت کشور را در دستور کار داشته و دارد.

رئیس شورای شهر قم بر عدم احراز سوء جریان مالی و بروز تخلفات اعلامی در پروژه قطار شهری تأکید کرد و گفت: پیمانکار پروژه مترو خط A قم، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) وابسته به سپاه پاسداران است که یکی از پیمانکاران مورد اعتماد و توانمند کشور بوده و هیچ پیمانکار بخش خصوصی و فرد حقیقی از قراردادها ذی‌نفع نبوده است.

شهردار قم به تشریح مشکلات پیش‌آمده در اجرای پروژه مترو پرداخت و در واکنش به انتقادات و شبهات مطرح شده درباره این پروژه، گفت: نمایندگان سازمان بازرسی با استقرار در سازمان قطار شهری به مدت هشت ماه به‌صورت کامل تمام مسائل را بررسی کرده و بر سلامت آن صحّه گذاشتند.

رئیس شورای شهر قم با اشاره به تأخیر در تأمین رام‌های مورد نیاز خط A مترو، گفت: از سنوات گذشته تأمین این رام‌ها در قراردادهای وزارت کشور پیش‌بینی شده و به دلایلی در وزارت کشور با تأخیر همراه شده است، با این حال شهرداری قم با مجوز شورای شهر و به موازات قرارداد وزارت کشور، مستقلاً نیز در جهت تأمین این رام‌ها عقد پیمان کرده است.