معاون مالی و اقتصادی شهرداری قم با بیان اینکه کمک دولت به تأمین تجهیزات قطار شهری قم در ردیف بودجه، رقم ۵۴ میلیارد تومان و ۵۰ درصد اوراق مشارکت است که نمی‌توان با این رقم قطار شهری را تأمین کرد، گفت: قرارداد خرید واگن از سمت دولت بسته شده و طرف قرارداد از شهرداری‌ها پیروی نمی‌کند؛ در خود کشور هم شهرهایی که دارای واگن‌های مناسب قطار شهری قم هستند به دلیل عدم اطمینان از ورود و جایگزینی این واگن‌ها در آینده، به شهرداری قم قطار نمی‌دهند.

سخنگوی شورای شهر قم با بیان اینکه به‌زودی تکمیل فاز دوم خط مترو به مناقصه گذاشته خواهد شد، گفت: پیمانکار مونوریل به‌صورت مشارکتی با بخش خصوصی بود که در تغییرات نتوانست شرایط کار را ادامه دهد، اما «قرارگاه خاتم‌الانبیا» به عنوان پیمانکار مترو با وجود شرایط پیش‌آمده (تغییرات قیمت ارز در سال‌های ۹۷ تا ۹۹)، فارغ از در نظر گرفتن انتفاع مالی از پروژه مترو همچنان این پروژه را ادامه داد که شایسته تقدیر است.

نایب‌رئیس شورای شهر قم گفت: مطرح‌شدن برخی موارد به‌عنوان ترک فعل در پروژه قطار شهری قم مبنای قانونی ندارد، چراکه ترک فعل مرتبط با ترک وظایف قانونی است نه حدسیات احتمالی.

رئیس شورای شهر قم بر عدم احراز سوء جریان مالی و بروز تخلفات اعلامی در پروژه قطار شهری تأکید کرد و گفت: پیمانکار پروژه مترو خط A قم، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) وابسته به سپاه پاسداران است که یکی از پیمانکاران مورد اعتماد و توانمند کشور بوده و هیچ پیمانکار بخش خصوصی و فرد حقیقی از قراردادها ذی‌نفع نبوده است.

شهردار قم به تشریح مشکلات پیش‌آمده در اجرای پروژه مترو پرداخت و در واکنش به انتقادات و شبهات مطرح شده درباره این پروژه، گفت: نمایندگان سازمان بازرسی با استقرار در سازمان قطار شهری به مدت هشت ماه به‌صورت کامل تمام مسائل را بررسی کرده و بر سلامت آن صحّه گذاشتند.

نایب رئیس شورای شهر قم با اشاره به این مهم که تأمین ناوگان مترو یک اولویت مهم برای مدیریت شهری است، گفت: جانمایی خطوط متروی قم به گونه‌ای است که به توزیع خدمات شهری و نگاه عدالت محور در مناطق شهری کمک می‌کند و از دولت سیزدهم انتظار می‌رود این پروژه را به طور ویژه پیگیری و دنبال کنند.

رئیس شورای شهر قم با اشاره به تأخیر در تأمین رام‌های مورد نیاز خط A مترو، گفت: از سنوات گذشته تأمین این رام‌ها در قراردادهای وزارت کشور پیش‌بینی شده و به دلایلی در وزارت کشور با تأخیر همراه شده است، با این حال شهرداری قم با مجوز شورای شهر و به موازات قرارداد وزارت کشور، مستقلاً نیز در جهت تأمین این رام‌ها عقد پیمان کرده است.

در پروژه مترو قم اقدامات عمرانی زیادی انجام شده که ارائه گوشه‌ای از فعالیت‌ها، برگ زرین دیگری برای خادمان شهر به شمار می‌آید.

در شرایطی که متروی قم در صورت تأمین واگن فروردین سال آینده آماده راه‌اندازی می‌شود، مدیر مرکز پدافند غیرعامل و مدیریت بحران شهرداری قم از تأیید تمام الزامات ایمنی مترو قم توسط سازمان پدافند غیرعامل کشور خبر داد.

شهردار مشهد با بیان اینکه فاز نخست خط سوم متروی مشهد در حال ریل‌گذاری است و تست گرم این خط در ایام دهه فجر انجام خواهد شد، گفت: اگر این خط به موقع به بهره‌برداری نرسد، آبروی شهر در خطر خواهد بود، با این حال تلاش می‌کنیم هم مشکل قم حل شود و هم مشکلی در روند بهره‌برداری از خط سوم متروی مشهد بوجود نیاید.