شهردار قم با بیان اینکه دولت و شهرداری در موضوع مونوریل اختلافی ندارند و بحث‌ها درباره مونوریل تماماً فنی است و سمت‌وسوی دیگری ندارد، در خصوص اینکه آیا با اجرای مونوریل، خط B متروی قم حذف خواهد شد گفت: به‌هیچ‌وجه نمی‌خواهیم یک پروژه راه بیفتد و یک پروژه تعطیل شود، خط A و B مترو جزء لاینفک حمل‌ونقل ریلی شهر قم است و قطعاً استاندار نیز برای حفظ این خط همراه مردم هستند.

استاندار قم با اشاره به تأکید رئیس جمهور برای تکمیل پروژه نیمه‌تمام مونوریل، گفت: این پروژه در ۴.۷ کیلومتر بیش از ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و ۴۰ درصد دیگر باید کار انجام شود تا مردم بتوانند از این پروژه استفاده کنند. در فاز نخست باید کاری که نیمه‌تمام رها شده آغاز شود و در فازهای بعدی کاری که منافع مردم در آن باشد، انجام خواهد شد.

در آستانه سفر ریاست جمهوری، استاندار و شهردار قم از پروژه مونوریل و ایستگاه متروی قم در میدان شهید مطهری بازدید کردند.

سخنگوی شورای شهر قم در خصوص سفر اسفندماه جمعی از مدیران شهری به یکی از کشورهای اروپایی که به منظور خرید تجهیزات تکمیلی و ماشین‌آلات موردنیاز خط یک پروژه متروی قم انجام شد، گفت: این سفرها مسبوق به سابقه بوده و حضور اعضای شورا نیز به عنوان ناظر در این گونه سفرها مرسوم است و همه کسانی که در این سفر حضور داشتند، در راستای مأموریت کاری خود دعوت شده بودند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر قم با بیان اینکه درباره نحوه اجرای مونوریل باید بحث و تبادل نظر کرد، گفت: خط B متروی قم را برای آینده شهر ضروری می‌دانیم و هیچ‌گاه نباید آن را کنار بگذاریم.

رئیس شورای شهر قم با بیان اینکه اعضای شورا برای حفظ خط B متروی قم هم‌نظرند اما در مورد نحوه ادامه مونوریل اجماع کاملی وجود ندارد، گفت: ما تحت‌فشاریم، دولت به دنبال اجرای مونوریل است و نگرانی جدی برای خط B متروی قم وجود دارد و صراحتاً در یک صورت‌جلسه توقف خط B مترو را ابلاغ کردند و کسانی که می‌گفتند این موضوع یک توهم است، حالا می‌بینند این چنین نیست.

مجید اخوان رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه شورای شهر قم با تأکید بر اینکه خط B مترو را حاضر نیستیم به هیچ قیمتی از دست بدهیم و باید احیا شود، گفت: دولت خط B مترو قم را متوقف کرده است، این موضوع را باید مطالبه کرد، در غیر این صورت دولت این پروژه را هوا خواهد کرد.

شهردار قم، خواستار حل مشکلات حقوقی و قراردادی این پروژه توسط دولت شد و گفت: بدون حل این مشکلات نمی‌توان به ساخت مونوریل ورود کرد، زیرا دستگاه‌های نظارتی این قرارداد را امضا نکرده و هر کس بخواهد این پروژه را آغاز کند مشکلاتی خواهد داشت.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: با اجرای مونوریل امکان اجرای خط دوم مترو وجود ندارد و با توجه جمعیت منطقه پردیسان در افق پانزده‌ساله، مونوریل نمی‌تواند بار سفر این منطقه را بر دوش بگیرد.

مطابق مطالعات کارشناسی، امتداد مونوریل قم تا پردیسان ۲۹ هزار میلیارد تومان هزینه نیاز دارد؛ دستاورد آن چه خواهد بود؟ در مقایسه با خط B مترو، تقریباً هیچ.