فاز نخست مترو قم در انتظار تأمین واگن
معاون بهرهبرداری سازمان قطار شهری قم با بیان اینکه فاز نخست خط یک مترو قم از دو ماه گذشته آماده انجام تست گرم و سرد است، گفت: در صورت تأمین قطار و واگن در کمتر از ۴ ماه آینده شاهد بهرهبرداری و مسافرگیری از فاز نخست خط یک متروی قم در حدفاصل میدان کشاورز تا میدان مطهری خواهیم بود.
انتقاد از طراحی خطوط ریلی در قم/ ادامه پروژه مترو میتواند بهشکل روسطحی باشد
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر قم با بیان اینکه در صورت امکان باید مترو را بهصورت رو سطحی اجرا کنیم چراکه هزینه تمامشده آن یک پنجم خواهد بود، گفت: با توجه به اینکه کلید خطوط ریلی شهر قم از دهه ۸۰ زده شد، طراحی آن متناسب با شرایط امروز نیست، در حال حاضر در مورد خط A مترو قم محدودیت تأمین ناوگان داریم و مراحل اجرایی فاز ۲ خط A نیز در دستور کار است.
حرکت مترو در پیچوخم تأمین واگن
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم با اشاره به پایان عملیات روسازی و ریلگذاری فاز نخست خط یک مترو، گفت: این فاز، مسیری به طول ۶ کیلومتر با ۶ ایستگاه از قلعه کامکار تا میدان شهید مطهری را شامل میشود و در حال حاضر جهت تست سرد و گرم به تنها یک رام قطار نیاز است که در حال مذاکره برای تأمین آن هستیم.
برای راهاندازی متروی قم نمیتوان زمان خاصی اعلام کرد/ زمین لازم برای تأمین مسکن متقاضیان نهضت ملی نداریم
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم با تأکید بر اینکه راه اندازی کامل متروی قم با تست گرم صورت نمیگیرد، گفت: برای راهاندازی خط یک متروی قم نمیتوان زمان مشخصی اعلام کرد چرا که منابع و امکانات راه اندازی این پروژه در اختیار استان نیست.
برای تست گرم مترو قم به دنبال واگن هستیم
شهردار قم با بیان اینکه پروژه مترو قم آماده تست گرم بوده و از راههای مختلف به دنبال تأمین واگن هستیم، گفت: وزارت کشور باید ورود جدیتری به این موضوع داشته باشد.
تا سه سال دیگر میتوانم شهردار باشم/ کاربری مونوریل گردشگری میشود/ قطار برای افتتاح مترو نداریم/ خط دو مترو را حذف نمیکنیم
شهردار قم با بیان اینکه در خرداد ۱۴۰۱ قانوناً بازنشسته میشوم اما به این دلیل که استاد تمام هستم، این موضوع با تأیید هیئت امنای دانشگاه صنعتی اصفهان میتواند تا سه سال تمدید شود، گفت: اگر جمع بندی شورای شهر به این سمت و سو رفت که سقائیاننژاد نباشد، حتماً افرادی هستند که بتوانند شهر را اداره کنند.
هزینه ۴۵۰ میلیارد تومانی شهرداری در متروی قم/ قیمت قیر ۶ برابر شد
شهردار قم با اشاره به هزینه ۴۵۰ میلیارد تومانی شهرداری قم در پروژه مترو در سال جاری گفت: هنوز تا رسیدن به مرحله تست گرم به ۲۰۰ میلیارد تومان دیگر نیاز داریم که این ارقام بسیار سنگین هستند؛ اینها بهجز مسئله واگن است که در سفر ریاست محترم جمهوری روی آن صحبت شد.
شرط و شروط تهرانیها برای اعزام قطار مترو به قم/ قمیها باید تضمین بدهند
مدیرعامل مترو تهران در پاسخ به حواشی اخبار اعزام قطار مترو به قم، گفت: ما این رام قطار سه واگنه را بر اساس قرارداد و مبالغی که قمیها باید به همراه تضمین لازم به متروی تهران بدهند، تنها به مدت ۳۰ روز قرض میدهیم و بعد از آن خود شهرداری قم باید برای خرید تجهیزات قطارش اقدام کند و به ما ارتباطی ندارد.
تأکید رئیس شورای شهر قم بر حفظ خط دو مترو قم/ حذف خط دو به نفع مردم نیست
رئیس شورای شهر قم با تأکید بر اینکه مونوریل نمیتواند جای خط دو مترو را بگیرد، گفت: خط دو مترو باید اجرایی شود، در عین حال مونوریل نیز باید تعیین تکلیف شده و در صورت امکان راهاندازی شود اما به نفع مردم نیست که جایگزین خط دو مترو شود.
لزوم احیای قرارداد «پوژن»/ امیدوارم تکلیف مونوریل روشن شود
شهردار قم بر لزوم احیای قرارداد دولت با چینیها برای تأمین واگن متروی کلانشهرهای کشور تأکید کرد و گفت: مسائل مونوریل قم پیچیده است، کاربری این پروژه به سمتوسوی گردشگری یا پشتیبانی فرودگاه مطرح است.
Tuesday, 21 May , 2024