مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان از پیشرفت ۷۰ درصد عملیات احداث مخزن ۲۰ هزار متر مکعبی شهر قم خبر داد و گفت: در حال حاضر حجم مخازن ذخیره آب استان بیش از ۳۶۰ هزار مترمکعب است و هر چه میزان این مخازن بیشتر شود پایداری آب به ویژه در شرایط بحرانی را به دنبال خواهد داشت.

مدیر منطقه شش شهرداری قم با اشاره به اختصاص ۱۷۰ میلیارد تومان بودجه برای توسعه فضای سبز در این منطقه، گفت: در ۱۷ متری فهیمی، ۱۸ متری امام جواد(ع)، در محدوده امینی بیات تا میدان نبوت، ۲۰ متری مطهری تا میدان کشاورز هیچ فضای سبزی وجود ندارد و باوجود عدم همکاری مردم در تملک فضای سبز، شهرداری در تلاش است سرانه فضای سبز این محدوده‌ها را افزایش دهد.

مدیرعامل سازمان آرامستان‌های شهرداری قم با بیان اینکه مساحت کنونی آرامستان بهشت معصومه(س) برای شرایط عادی تا یک دهه کفایت می‌کند و باید به فکر توسعه آن باشیم، گفت: در حال پیگیری هستیم که گیت عوارضی و محل دوربین ثبت تردد در اتوبان قم تهران عقب‌تر برود تا شهروندان به‌راحتی از این مسیر برای دسترسی به بهشت معصومه تردد کنند، زیرا در حال حاضر جاده قدیم کشش تردد آرامستان بهشت معصومه و دیگر کاربری‌ها را ندارد.

مدیر منطقه پنج شهرداری قم گفت: سرانه فضای سبز منطقه پنج، ۶ مترمربع به ازای هر فرد است و ۹۰ درصد فضای سبز از آب خام استفاده می‌شود.

مدیرعامل سازمان نوسازی و زیباسازی اطراف حرم مطهر حضرت معصومه(س) گفت: مقابر چهل اختران قطب چهارم زیارتی کشور است و بهسازی این محله با رویکرد فرهنگی در دستور کار شهرداری قم قرار گرفته است.

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری قم گفت: لازم است به اراضی دفن پسماند در سایت البرز اضافه شود که این موضوع در کارگروه زیربنایی در حال بررسی است.

مدیر منطقه هشت شهرداری قم گفت: در طول هشت ماه ابتدایی سال جاری در منطقه هشت قم، ۱۴ هزار اصله نهال کاشته شده است.

اعضای ستاد برگزاری همایش بین‌المللی دکترین مهدویت با سقائیان‌نژاد شهردار قم دیدار و گفت‌وگو کردند.

مدیرعامل سازمان پایانه‌های مسافربری شهرداری قم با بیان اینکه پایانه ۷۲ تن در حال حاضر وضعیت مناسبی ندارد، گفت: پایانه ۷۲ تن به‌عنوان پایانه متمرکز دیده‌شده است، اما در محل پرترافیک قرار دارد و با یک معبر به میدان متصل شده که مسافربرهای شخصی از آن استفاده می‌کنند و عملاً کارکرد خود را از دست داده و نیازمند اجرای طرح جامع و تملک است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم، معضلات قرارداد و نوسانات ارزی را دو دلیل تأخیر در اجرای پروژه متروی قم دانست و گفت: پس از تأمین واگن می‌توان تست گرم را برای پروژه انجام داد و به زودی امکان راه‌اندازی آن وجود خواهد داشت.