به گزارش پایگاه خبری شهر بیست به نقل از ایرنای قم، حمیدرضا خانکه در جلسه مجمع سلامت استان قم افزود: در حال حاضر خودروهای سواری در ایران دارای ایمنی مناسبی نبوده و در سال ۲۰۱۸ بیشترین مرگ و میر در تصادف های رانندگی در کشورمان را رقم زده اند.
وی ادامه داد: خودروهای سواری باید به گونه ای طراحی و تولید شوند که افراد در صورت بروز سوانح رانندگی بر اثر خطای انسانی، جان خود را از دست ندهند، پروژه ای که در کشورهای پیشرفته در اولویت قرار گرفته و با جدیت پیگیری می شود.
استاد دانشگاه لایپزیک آلمان با اشاره به هزینه های گزاف اقتصادی و اجتماعی سوانح رانندگی در ایران، بر ضرورت تلاش مضاعف برای کاهش تصادف ها تأکید کرد و گفت: در کشورهای توسعه یافته با وجود تعداد خودروی بسیار بیشتر، تعداد سوانح رانندگی به ویژه مرگ و میر ناشی از آنها به مراتب کمتر از ایران است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر بیشترین مرگ و میر ناشی از تصادف های رانندگی در کشورمان در سنین ۱۵ تا ۴۵ سال است، آن را خسارت بسیار بزرگی دانست و افزود: با توجه به روند پیر شدن جامعه ایرانی و افزایش خطای انسانی در سنین بالای ۶۰ سال، در سال های آینده تعداد تصادف ها و هزینه های آن در ایران افزوده خواهد شد.
خانکه بر ضرورت توسعه آموزش ها و فرهنگ سازی در حوزه راهنمایی و رانندگی درکشورمان تأکید کرد و گفت: قوانین راهنمایی و رانندگی در ایران باید بسیار تقویت شده و ضمن ایجاد سازمان راهبر در حوزه کاهش سوانح رانندگی، استانداردهای ساخت و نگهداری جاده ها نیز توسعه یابد.
وی اهمیت خدمات امدادی و مدیریت صحنه های تصادف های رانندگی را مورد توجه قرار داد و گفت: جریمه های رانندگی برای پیشگیری از تخلفات رانندگی باید کاملا بازدارنده باشد و از جریمه های نقدی به سمت محرومیت های اجتماعی حرکت کند.