به گزارش «شهر بیست»، علیرضا ماندی در حاشیه تور رسانه‌ای بازدید خبرنگاران از پروژه احداث فرودگاه قم که به همت روابط عمومی استانداری قم انجام شد، به معرفی پروژه فرودگاه قم و طرح جامع فرودگاه پرداخت و گفت: در این نقشه تقریباً تمام جزئیات اجرایی باند و محوطه‌های پیرامونی آن طراحی شده است.

وی با بیان اینکه دو هزار و ۶۵۰ هکتار عرصه کلی فرودگاه قم است، گفت: ۸۵۰ هکتار از این میزان به محوطه ایرساید اختصاص دارد که مخصوص مسافران پرواز و کادر پروازی است.

مشاور استاندار و مدیر پروژه احداث فرودگاه بین‌المللی قم همچنین به اختصاص هزار و ۶۵۰ هکتار برای منطقه «لند سایت» فرودگاه اشاره کرد و افزود: تمامی محوطه‌ها و اماکن موجود در حریم زمینی فرودگاه به جز منطقه هوایی در این منطقه قرار دارد و ساختمان‌های جانبی و خدماتی مورد نیاز برای سطوح پرواز در این منطقه جانمایی شده است.

ماندی ادامه داد: طول باند فرودگاه چهار هزار و ۱۰۰ متر است و طول تاکسی‌وی نیز به همین میزان است و عملیات خاک‌برداری و خاک‌ریزی در ۲۱۰ هکتار انجام می‌شود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به توقف ده ساله احداث فرودگاه قم، گفت: این پروژه از سال ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۳ به دلیل مسائل حقوقی متوقف بود و همین مسئله موجب خسارت‌های زیرساختی و ابنیه‌ای شد.

مشاور استاندار و مدیر پروژه احداث فرودگاه بین‌المللی قم با اشاره به از سرگیری عملیات اجرایی پروژه فرودگاه از ابتدای سال جاری، گفت: بخش گردشگری شهر فرودگاهی توسط بخش خصوصی و بخش فرودگاه و زیرساخت آن توسط دولت و بنیاد مسکن انقلاب اسلامی به کارفرمایی منطقه اقتصادی سلفچگان اجرا می‌شود.

ماندی در پاسخ به پرسش خبرنگار «شهر۲۰» در خصوص میزان اعتبار مالی پروژه فرودگاه قم، گفت: تکمیل فاز نخست پروژه نیازمند اعتباری بین ۸ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان است که از طریق دولت تأمین خواهد شد و از منابع مولدسازی استان نیز به این پروژه تزریق خواهد شد که در این صورت نقش مؤثری در پیشرفت پروژه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه ترمینال فرودگاه به مساحت ۳۰ هزار متر مربع با معماری ایرانی اسلامی احداث خواهد شد، گفت: معماری ترمینال فرودگاه شامل دو گنبد که به حرم حضرت معصومه(س) و مسجد جمکران اشاره دارد، طراحی قوسی سقف‌ها متناسب با معماری کویری و فضای نگینی بین دو گنبد می‌شود که بیانگر نگین بودن شهر قم در بین شهرهای زیارتی ایران است.

مشاور استاندار و مدیر پروژه احداث فرودگاه بین‌المللی قم به ویژگی‌های متمایز این فرودگاه اشاره کرد و گفت: منطقه جانمایی‌شده برای احداث فرودگاه قم از ارتفاع جغرافیایی خوبی برای پرواز برخوردار است و همین مسئله سبب می‌شود که جذابیت بیشتری برای پروازهای عبوری و ترانزیت داشته باشد و ویژگی دوم «مجاورت» فرودگاه در سه معبر ایستگاه راه‌آهن، جاده مواصلاتی شمال به جنوب کشور و منطقه اقتصادی سلفچگان است.

ماندی ادامه داد: امروز بیشتر درآمد صنعت هوایی جهان از باربری است و بحث مسافربری در رده دوم درآمدزایی قرار دارد؛ نزدیکی به منطقه اقتصادی سلفچگان، قابلیت احداث گمرک و بارگیری و ترانزیت کالا می‌تواند موقعیت بسیار ویژه و خاصی را برای فرودگاه قم بوجود آورد و این فرودگاه در وضعیت اقتصادی و اجتماعی و توسعه‌ای استان تأیر مهمی خواهد داشت.

وی همچنین به بازدید رئیس‌جمهوری از پروژه فرودگاه قم در نخستین روز مردادماه سال جاری اشاره کرد و گفت: رئیس‌جمهوری در این بازدید تأکید داشت که فرودگاه قم باید در کشور نمونه باشد و هرچه زودتر و با شرایط هرچه بهتر حمایت شود و با همین رویکرد، دستورهای لازم را به وزارت راه و شهرسازی و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی داد و استاندار قم نیز پیگیر تأمین اعتبار مالی پروژه از دولت است و تا الان هم پیشرفت‌های خوبی در جذب اعتبار صورت گرفته است.

ماندی در خصوص زمان افتتاح پروژه فرودگاه قم، گفت: برنامه‌ریزی ما برای افتتاح پروژه در سال ۱۴۰۷ است اما اگر اعتبارات مالی به خوبی تزریق شود، حتی زودتر از سال ۱۴۰۷ هم امکان افتتاح فرودگاه را خواهیم داشت.